Nya Rossberga invigt

Här har vi invignings-gänget, den sammetsvarma lördagen 29 juni.

Per Arne Åberg klipper bandet. (Foto: Stefan Nilsson)

Invigningsfesten krävde ju en del förarbete så det blev inte mycket modellbygge den sista tiden innan. Men något ville jag ändå visa upp som jag inte redovisats på bloggen tidigare så jag smög ner i verkstaden ibland för att fixa några smågrejer. Tyskbo anhalt fick ett par väntande passagerare på perrongen.

Vägkorsningen fick ett mjölkbord med krukor.

Mjölkbilen fick förare, krukor och lastare.

Ett gammalt foto visar hur kor drivs rakt igenom Rossberga Centrum…

… och det försöker jag gestalta här.

Gästerna var oerhört generösa med presenter, både i flytande och fast form. En del av ”fastforms-presenterna” var färdiga för direkt utplacering på anläggningen. Presenterna fyllde diverse luckor i landskapet och/eller hade anspelningar på anläggningens koncept. Detta redovisades på ett mycket underhållande och fyndigt sätt.

En givare hade noterat att Morshyttandelen helt saknade furor. Alltså fick jag fem stycken högklassiga Furudalsfuror att placera ut.

En återkommande företeelse på Morshyttandelen är Rossbergabonden Jons Gösta med sin traktor. I verkligheten körde han en Volvo T31 men eftersom en sådan inte finns att köpa har han tyvärr fått hålla till godo med diverse annat. Här kör han till exempel en Porsche. 

Och på följande två bilder kör han en Lanz Bulldog

Men nu behöver han inte längre köra felaktigas traktorer. I ett presentpaket låg dessa. Bara att vädra och förse med förare.

Men det var inte bara en invigningsfest – nej, det var ju också en jubileumsfest. 60 år sedan Ingemar Johansson erövrade tungviktskronan. Detta hade också uppmärksammats. Ett par gäster skänkte järnvägsvagnar med Ingo-anknytning. 

Den ena vagnen innehöll gatsten. Ingemar var ju stensättare innan han blev yrkesboxare. Jag fick lära mig att den där typen av gatsten kallas ”knott” vilket hade anknytning till den aktuella insektssituationen i Hedemora. Notera också den fyndiga märkningen på vagnen.

Den andra vagnen hade reklam för Ingoläsk och här kunde givaren inte motstå att vrida om kniven en aning genom att ge en förvaringsanvisning som förstås syftar på Ingemars insats i returmatchen 1960.

Ingoläsk, ja… En tankbil får leverera den sägenomspunna drycken till diversehandeln i Rossberga.

Nästa bild är en selfie från Göteborg där Ingemar står staty utanför Nya Ullevi. 

En gäst tyckte att Nya Rossberga inte skulle vara sämre så han skänkte en egentillverkad statykopia i skala 1:87.

Efter en del funderande var statyn ska placeras har jag kommit fram till att den kan passa vid Tyskbo anhalt. Där kommer den till sin rätt genom att den inte konkurrerar med så många andra detaljer och den hamna även nära betraktaren. Jag tycker att den lyfter och uppgraderar Tyskbo anhalts betydelse för Norra stambanan så här i efterhand då den nya vägsträckningen utplånat platsen för anhalten.

Sedan måste jag hitta på en trovärdig historia som övertygar mina besökare att Tyskbo-borna hedrade Ingemar med en staty (som givetvis var tillverkad vid Sundbergs gjuteri i Horndal). Och visst, man kan också krysta fram en viss anknytning mellan Ingemar och Tyskbo. Han mötte och besegrade flera tyskar. Gunter Nurnberg (tko rond 7), Hein Ten Hoff (ko rond 1), Hans Friedrich (poäng), Heinz Neuhaus (tko rond 4)

Ja, då var Ingemar Johansson firad och Nya Rossberga är invigt. Jag har jobbat ganska intensivt med det här projektet under en längre tid så nu ska jag unna mig en rejäl time out och ägna mig åt "flytande-form-presenterna".

Jag önskar mina följare en glad fortsättning på sommaren och så ses vi väl igen när höstmörkret faller?